活動策劃公司：圓通總裁：郵政不該收取“份子錢”
2016-01-16 18:22:38
圓通速遞有限公司總裁相峰在夏季達沃斯論壇接受騰訊財經專訪時表示，中國郵政向快遞公司收“份子錢”(即郵政普遍服務基金)是不合理的，快遞行業已經為國家在就業等方面做出了相應貢獻，現在應該是給予更多鼓勵和支持的時候，而不應當再增加行業負擔。
相峰表示，郵政普遍普遍服務的發展，是所有人共同的愿望，但普遍服務和快遞行業應該是兩個完全不同的行業：一個是政府面向公眾的、非競爭性的，另一個是競爭性的。他認為，中國郵政向快遞公司收“份子錢”是不合理的。他用了一個比喻，“這就好比出租車和地鐵都是搞旅客運輸的，地鐵公司卻向出租車司機征收費用。”
2012年末，國家郵政局和財政部以資助中西部和農村地區等“無利可圖”的郵政服務為名，提出了向快遞企業征收郵政“份子錢”。已經起草完畢的《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》(下稱《辦法》)規定，在中國境內經營快遞業務的企業應繳納郵政“份子錢”，標準為國內同城快遞0.1元/件、國內異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件;從業人員20人以下或年營收200萬元以下企業可免征。《辦法》在快遞行業內引發巨大爭議，業者認為其存在“重復征稅”、“民企補貼國企”嫌疑。
不過，由于民營快遞公司的普遍抗議，這一“份子錢”目前還未正式開征。
采訪中，相峰還談到了中外快遞公司的差距。在擔任圓通速遞總裁之前，相峰曾經在美國UPS工作九年。他認為，中國快遞國內公司在產品線、國際化網絡、品牌力、服務品質、管理成熟度上有不小差距。
不過，與國外的快遞公司相比，中國快遞行業有很多后發優勢。相峰對騰訊財經介紹說，“中國龐大的市場規模、用戶規模以及電子商務的發展，為我們中國快遞業創造了千載難逢的歷史性的發展機遇。中國的快遞業在短短20年間就發展到今天的規模，從包裹數量來講，中國已經成為快遞第一大國。”
今年圓通成為了國內第三家自建航空的快遞公司。提及自建航空的緣由，相峰對騰訊財經表示，“沒有飛機的快遞公司不是真正的快遞公司”，他稱，快遞必須是有一個“快”字，這是快遞業為消費者提供的核心價值之一。進入到航空領域，是圓通向“中國真正的快遞”目標努力的步驟。
目前國內部分電商企業也開始自建物流，相峰對此給出了自己的看法。他認為，中國的快遞業和電商業雙方是共贏和互補的關系。“像自行車的兩個輪子一樣，大家互相在驅動，很難說一方沖擊了哪一方。”他說，電商企業做物流或者向上下游延展都是正常的現象，這些商業上的創新能給客戶帶來更多選擇，這也是有利于行業發展的事。
相峰看好國內快遞企業國際化的發展前景。他希望國內的快遞企業能探索出一條根植于中國網絡、同時放眼國際化的新路徑：“互聯網時代，尤其是電商時代，中國的快遞企業完全可以探索出一個新路徑。不一定要像國際企業那樣做成獨占式的，我們強調更多的是合作和共贏。做中國人的快遞公司，服務中國的消費者，根植于中國的網絡，相信我們會在國際化方面走出一條不同的路徑。”
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