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    4月16日，吉利再次宣布全系降價，最高優(yōu)惠5000元，但只涉及豪情SRV、美日之星、優(yōu)利歐溫馨版和優(yōu)利歐303四款車型，讓龍先生的希望又一次落了空。記者為此致電吉利汽車公關(guān)部媒體經(jīng)理張小東，他告訴記者，吉利這次的確是全系調(diào)價，但自由艦將采取限期優(yōu)惠的形式，時間只限“五一”黃金周。“不是降價，而是為答謝客戶進(jìn)行促銷”。

    一直持幣待購的龍先生終于可以出手了。像龍先生這樣對一款車型如此執(zhí)著地等待降價的消費者為數(shù)不少。不久前，來自新華信的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，92％以上的汽車產(chǎn)品潛在購買者認(rèn)為第二季度汽車市場的降價趨勢將會持續(xù)下去，而80％以上的用戶因為預(yù)感到即將到來的降價而調(diào)整了自己的購車計劃，認(rèn)為降價不會影響自己購買行為的用戶則只有可憐的7％。隨著“五一”黃金周的臨近，近年來規(guī)模最大的一次價格戰(zhàn)已經(jīng)打響。不論廠家是降價還是促銷，要讓人們以最優(yōu)惠的價格把車開回家，消費者才會買賬。

    進(jìn)入4月，實施新價格體系的汽車廠家也在一天天增多。上海華普于4月初實施“海嘯”行動，最高降幅達(dá)6000元，同時還對127種售后配件統(tǒng)一降價，平均降幅為45.79％。哈飛汽車于4月10日宣布調(diào)價，涉及松花江、路寶、中意和賽豹四款車型，降幅從800元到7000元不等；天津一汽于4月14日調(diào)整了夏利、威姿和威樂的價格，降幅從2000元到1.5萬元不等……

    在經(jīng)銷商層面，競爭則更為激烈。除了豪華車受新汽車消費稅影響，價格有所上浮之外，國產(chǎn)車全面大跳水，從中高檔轎車到微型車幾乎無一幸免，天籟、雅閣、愛麗舍、飛度和派力奧等數(shù)十款車型均有大幅優(yōu)惠；剛上市的新車也不得不緊跟降價潮流，樂風(fēng)、雅紳特和思迪等車在二級經(jīng)銷商處都有暗降；即使是受新消費稅影響最大的SUV也難逃此劫，如歐藍(lán)德、獵豹和途勝等，在北京、廣東等地的優(yōu)惠幅度都以萬元計。