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　　憑借“A股公關第一股”的特殊身份，藍色光標的動作一直備受業界關注。作為彎道超車的重要舉措，藍色光標從去年底開始快速布局移動營銷市場：

　　2014年11月藍色光標移動互聯成立;同年底，藍色光標即通過對近十家移動互聯相關公司的投資完成在大數據、移動入口、技術平臺等方面的布局;2015年上半年又與百度、滴滴打車、今日頭條、樂視等超級APP達成戰略合作、資源共享和部分數據對接;同時通過增資和參股形式卡位出境游wifi以及航空wifi入口，布局空中入口場景;6月，藍色光標又花費3.6億美元巨資并購多盟、億動兩大移動廣告公司……在近一年的時間里，藍色光標快速完善其移動端鏈條，也使其一躍成為中國移動廣告行業領軍者。

　　在這快速發展的一年里，藍色光標的整合之路走得如何?在移動營銷領域又有哪些探索和創新?

　　帶著一系列問題，我們采訪了藍色光標傳播集團首席數字官——熊劍。

　　Question1：去年10月，您曾說過“未來藍標將成為一家科技公司”。一年過去，藍色光標資本行動不斷，在移動領域的并購行動也頻頻(如：并購億動、多盟)，覺得這一路走得如何?

　　熊劍：這一年里，藍色光標做了許多探索和嘗試，并且已經有一些產品積淀。除了與百度、運營商等一起進行數據方面合作探索之外，藍色光標依靠并購形式擁有了億動(MadHouse)成熟的TradingDesk系統，提升管理媒介投放及預算的能力;而多盟的加入，使藍色光標可以通過其移動DSP平臺“多盟 必得”進一步提升服務效果優化能力;并且藍標旗下的SNK作為中國最大的游戲廣告代理公司與多盟進行協同合作，進一步提升游戲領域的競爭力。

　　此外，這一年藍色光標也一直在努力增加自身數據、技術基因，自主研發的智能營銷系統BlueView中的PeopleView解決方案正在向國家申請大數據專利。

　　幾家公司的整合是從下半年開始，將大家過去的數據、資源和產品資源整合在一個統一的平臺，進一步提升藍色光標自身差異化競爭力。

　　Question2：整合過程中面臨哪些困難和挑戰?藍色光標又是如何處理協調?

　　熊劍：整合過程中的確有不少挑戰，當然這是營銷集團和其他行業都會面臨的。挑戰主要來自三個方面：第一是如何整合客戶資源，第二是如何協調媒體資源，第三是如何統一技術標準。

　　客戶層面：協同多家公司的客戶業務是個不小的挑戰，但是我們認為市場足夠大，有非常多的客戶機會，只要建立合理的業務協作機制，就不至于出現內部惡性競爭。第二，我們內部鼓勵良性競爭，并以客戶為中心建立內部溝通協調機制，避免內部硬性分工。

　　媒體層面：針對核心媒體，我們將進行集中采購，獲得更具競爭力的媒體資源。

　　技術層面：幾家公司會實現底部數據共享，所有數據都會收集到藍色光標自己的DMP平臺。其次，多家子公司集中數據外采，成本也會有所節約。此外，我們會整合精英技術人才建立一個頂尖的技術團隊，進一步提升公司的技術能力。明年原多盟創始人兼首席執行官齊玉杰將擔任集團的CTO，管理整個技術團隊。

　　總的來說，大家的共識是集中共贏，一起將移動營銷市場的盤子做大，這樣勝算更大，競爭力更強。

　　Question3：剛才您提到幾家公司的數據量會有整合，請問這個數據量大概有多少，方便透露嗎?

　　熊劍：多盟、SNK、MadHouse各有數億的數據量，另外我們還與國內最大的獨立第三方移動數據服務平臺Talking data合作，整體加起來有十幾個億的量。

　　Question4：面對移動營銷這陣風暴，各個代理公司都紛紛站在風口等風來，希望最先預測風向，占據最佳位置。對此，藍色光標是如何探索移動營銷的?

　　熊劍：移動端媒體的形態、數量和過去比已經發生了本質變化。過去說連接人與信息，現在是要連接人與服務。傳統資訊化的內容已經無法適應人們在移動端服務功能的需求。其次，與傳統時代相比，移動端媒體數量不是數千計、數萬計，而是數百萬計，更需要一套成熟的系統去評估。

　　同時，媒體和客戶也面臨挑戰。對于媒體而言，它們不愿意將自己的API接入四五十個Agency，同時它們也在摸索了解客戶的需求是什么?自身媒體價值又該如何變現?對客戶而言，隨著環境移動化、智能化，Agency的數量越來越多，客戶更難選擇和統籌。那么就需要一個第三方，既懂媒體的需求又懂客戶的需求。所以在未來，Leading Agency將會變得越來越重要，也越來越需要很強的整合能力。