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　　原《美國汽車新聞》中國分社社長Alysha在其文章《中國市場之外的重要細節》中，談到了中國汽車企業到底特律參展，活動做得不好，需要一個良好的公關公司。話是對的，理是對的，但，總是有些讓人更多深思的東西。

　　外資汽車通過合資，通過進口，已經在中國取得了夠多的利潤了。但是，就算他們賺得再多，中國汽車也在慢慢地上路，進而發展壯大。現在，自主品牌中不少企業已經初成氣候，于是，不少外資公關公司，也終于舍得把他們傲慢的眼光，朝這些企業來看一下了。從這一點來看，倒是好事一件。

　　盡管我也心驚：主觀上，他們肯定不是為了幫中國企業提升品牌形象(盡管做公關本來就是為了給顧主提供這樣的服務)，主觀上，當然是沖著利潤而來。要不，在自主品牌什么也不是的時候，怎么沒有人這樣提醒他們?

　　中資公關更了解中國市場

　　其實，比起廣告，公關活動是潤物細無聲，是軟性的，溫情的，一定得懂得中國的民情民風，懂得中國的企業，才能提供真正的服務。有一家合資公司的市場經理就非常生氣地對我說過：我承認他們的廣告創意不錯，但是，公關卻是需要中國人來做的，無它，因為我們中國人了解中國人。所以，就算是外資企業，那也得是外資在中國的機構，中國的工作人員來做才行。

　　如果說，中國的自主品牌不知道公關的好處，似乎有些睜眼說瞎話。其實，公共關系上，中國人的理解更比歐美多了深度，多了廣度。這些自主品牌只所以不請高級公關公司，不請外資公關，除了起步階段，這些公關公司看不上之外，(文章來自活動策劃公司、上海公關公司)，囊中羞澀，不能花大價錢，當是最重要的原因。品牌低，賣價卻奇低，不在成本上省在哪里省?而公關的活動，是細水長流，不可能一下子見到實質性的效益，企業不可能有決心一下子就在公關上花費巨大。

　　公關不是萬能

　　自主品牌中，舍得花錢做新聞發布會以及別的公關活動的，除了華晨，就是吉利了。但是，媒體似乎對于華晨沒有太多的贊揚，而對于吉利，在并購沃爾沃之后，才算形成比較統一的正面形勢。所以，媒體畢竟以報道真實為己任，并不是你有如何高級的公關活動，就可以網開一面，不說實話了。當然，媒體要求再客觀，畢竟是通過記者的眼和筆來實現的，不可避免帶有一點的主觀特點以及偏頗之處。但是，如果大家都是一個說法，那么，這個說法大約也就接近了真實情況。所以，如果企業自身硬件沒達到，再好的公關，再妙的創意，也是無用。就比如建高樓，一個是建在堅實的地基上，一個是建在流沙上，哪一個有用?公關就比如是錦上添花，雪中送炭的可能不是太大。